埃塞俄比亚联邦民主共和国（英语：The Federal Democratic Republic of Ethiopia），简称埃塞俄比亚（台译衣索比亚），位于非洲东北，东与吉布提、索马里毗邻，西同苏丹、南苏丹共和国交界，南与肯尼亚接壤，北接厄立特里亚，埃塞俄比亚是非洲联盟成员国，非盟总部就设在其首都。对国际海运来说就是妥妥的内陆国家。

埃塞俄比亚空运较为发达，其共有40多个机场，其中亚的斯亚贝巴、德雷达瓦和巴赫达尔为国际机场。埃塞俄比亚航空公司是非洲唯一拥有700万以上旅客规模航空公司。 

埃塞俄比亚海运较为不发达，海运至埃塞俄比亚进出货物主要通过吉布提港，使用该港90%的吞吐能力，而且必须通过埃塞俄比亚自己的航司出的提单才能享受该国有一些进口政策优惠，而埃航是没有自己的船也不开航线，只是他们自己与各大主流船司签约拿仓位运输至吉布提港，而后他们再安排后段的铁路或是公路运输至埃塞俄比亚MODJO DRY PORT，出埃航的提单。 

当然因是埃塞俄比亚国有公司出面，因此运输成本较其它市场价会偏低，这也是好处。但坏处就是一旦市场火爆就容易拿不到足够的仓位，就好比21年上半年连续好几个月从深圳到埃塞俄比亚的海运几乎没有仓位，提前3个月订仓，处处受制。

中国和埃塞建立在互利共赢基础上的务实合作前景广阔。埃塞领导人由衷赞叹：在埃塞的全球发展伙伴中，第一是中国！第二是中国！第三还是中国！

埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至第二大城市阿达玛之间的公路，一直是埃塞国家物流运输的大动脉。每天有不计其数的货客车通过这条公路往返于亚的斯亚贝巴和吉布提港口之间，而这条公路因长年拥挤不堪，已成为埃塞外贸物流的瓶颈。令人欣慰的是，这一状况即将发生巨大转变：由中国企业承建的亚的斯亚贝巴—阿达玛（AA）高速公路2015年竣工。  在基础设施建设领域，埃塞90%以上的公路、全国的通信网络、第一条铁路和城市轻轨、第一个风电场以及几个重要的水电站等，都是中国企业承建或参与承建的。2013年，中埃塞工程承包市场大幅增长，全年新签合同额约60亿美元，完成合同额近23亿美元。 

在制造业领域，中国作为埃塞最大贸易伙伴、埃塞最大外资来源国，近年来在埃塞投资规模不断扩大。中资企业建设的东方工业园2008年被埃塞政府列为工业发展的优先项目，目前已成为埃塞规模最大、设施最先进、条件最完善的招商引资平台。园区内有制鞋、汽车组装、水泥生产等多家制造业企业，员工总人数已达到3800多名，为埃塞创造就业岗位3400个。园中的华坚鞋城是埃塞最大的制鞋企业，该厂生产的女鞋占埃塞鞋业出口份额的50%以上，带动了当地皮革加工、运输、物流、农场等多领域发展。

埃塞副总理德梅克曾说过，在埃塞的全球发展伙伴中，第一是中国！第二是中国！第三还是中国！ 

中埃塞建立在互利共赢基础上的务实合作前景广阔，双方在基础设施、农业、制造业等领域的合作潜力将进一步得到释放，两国间深厚的传统友谊、不断增进的战略互信以及日益深化的治国理政经验交流将为双边合作提供更大助力，双方对此充满信心。