2018年5月份通过老客户介绍联系上东莞林小姐，了解到他们主要出口机械产品，有时需要用到特种柜，经过大概1个月左右时间联系跟进，中间也有过一些询盘报价。终于，在今年2018年7月份有订仓了第一票货，2*20`OT柜出口到印度尼西亚。

接下来就是安排订仓，特种柜和普通柜不一样的地方，就是市场部向船公司询价后，订仓前必须与船公司做好合约，不然没办法进行下一步订仓和放仓的工作。一直急催仓位，后来合约做好了，仓位终于放下来了。 　　

因为目的港客户等着行吊设备安装好投新的产线生产，非常着急要货，所以我和操作后勤同事都跟得特别紧。安排好拖车之后，还叮嘱车队尽早打提柜单。在装柜前一天，有再次让车队确认提柜单是否打好，码头是否有柜提，是否有约好柜子等等。因为特种柜在码头的柜量是非常有限的，非常担心码头缺柜。 　　

此票货实际是从蛇口港出口的，实际上大部分从深圳到东南亚国家的都是从蛇口出运，车队说提柜单打在蛇口提柜，码头有柜子，但会产生异提费。一听这话我就纳闷了，我说如提柜单打在盐田提柜才会有异提呢，难道打到大铲湾了？结果车队说这些柜子是还盐田码头的，从盐田出口，并且还把打出来的还柜纸发过来给我们看，然后还说“SO显示蛇口出口，还柜单打出来是还柜盐田码头”。这下我马上明白了是怎么回事，肯定是船公司或码头系统出问题了，SO放的是蛇口出口走船，还柜纸打出来显示的蛇口船名，还柜码头却显示为盐田码头。严重问题被瞬间发现，其实这个问题车队应该要发现的，如果出错车队是有责任的。但是现在发现也不晚，没有马上追究车队责任。当时已差不多下午5点，为了不耽误客户第二天装柜，还是正常让车队提柜第二天到工厂装柜，操作同事当天即邮件给船公司反馈了打还柜纸系统出问题的消息。第二上午，柜子正常去工厂装柜，同时船公司系统已修改正确“还柜码头为蛇口港”。当天装完柜后，顺利按正确出口码头蛇口港还柜。 　

虚惊一场，一念之差可能酿成大祸！后来的出口报关，核对提单等都比较顺利，柜子正常装船，及时到达目的港，收货人及时提到货物。客户觉得货交给我们很省心，还是很满意的，从那以后一直合作到现在，当然以后也会继续合作，我们华远一直很清楚货代其实就是个中介，就是做服务的，做好服务才是根本。