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English2022年国际物流靠的是长期合同、可靠性还是关系？
过去的一年里，集装箱运输在全球怒刷存在感。
一开始是"evergiven"卡在苏伊士运河上，全世界都为之震惊，而现在正是大批船只在圣佩德罗湾排队占据主流媒体的头条。
过去一年的“动荡”也重新定义了什么是成功的物流管理。
此前，市场的商品化性质意味着尽可能确保低价是一个非常重要点。但当供应受到威胁时，价格就变成了次要因素，商品能不能及时交付才是重中之重。可靠性将是2022年航运的关键。想想那些在2020年底或2021年初签订今年长期合同的货主，当时的固定利率与历史利率相比很高，但与今天的利率相差甚远，但只要这些托运人把箱子数量控制在合同规定的范围内，他们仍然享受着相对较低的费用。但当他们有额外的箱子需要运输时，问题就来了。
此前，承运人对此很灵活，允许再增加额外的运力，但今年这种灵活性消失了。船公司让这部分人在现货市场上争夺舱位柜子，浴血厮杀，好吞下更高的运费。
与承运人建立良好的关系，将其视为战略合作伙伴关系，而不是通过确保最低价格赢得的游戏，将使托运人在2022年规避掉部分风险和减轻黑天鹅事件的影响。
稳定性和可预测性也可以通过签署长期期协议来实现，因为它能保证运力，而目前很少有运营商推动这种协议。
但为了避免在市场疲软后支付昂贵费率，这些合约必须包含一些调整机制以反映未来的市场状况。在今天的市场中，随着签署此类交易将会增加的前景，跟踪市场并获得可靠数据对托运人来说变得更加重要。
