随着2021年12月15日民航局修订并重新发布《客舱装载货物运输(第二版)》的运行安全通知，最近吵闹的客舱能否装载的问题得到了解决。结论是客舱座椅可以继续安装，但前提是得到当地的正确CCAR-121部第121.二是符合安全运行要求。

民航主管部门最终考虑到了安全和发展。鉴于当前客户改革市场的混乱，安全要求应紧密。然而，国内航空公司闲置的国际运输能力、货运市场的强劲需求、供应链的影响等决定了一刀切地禁止客舱装载。下面我们来看一下新要求。

新通知要求：

1.不允许改变客舱除客舱内的全部或部分乘客座椅，不得在客舱地板上装载货物。

2.公司应对客舱内装载的货物进行充分的风险评估，建立货物白名单制度和托运人（及代理人）白名单制度，明确客舱内可装载的货物名称和相关托运人（及其代理人）。

3.如果承运人想在乘客座椅上装载货物，承运人应获得局方对CCAR-121部第121.215条的批准。

4.禁止在客舱内携带任何类型的危险品，如水银温度计、酒精消毒剂、内置锂电池呼吸机等。

5.建议承运人调整计算机载重平衡系统，以满足计算货物重量的需要；纸质舱单的客舱平衡分区可以继续使用，但需要明确载货情况的体现方式，客舱部门按人数调整为按重量计算。

6.如果货物放在座椅下，座椅应配备约束杆系统。每件货物的重量不得超过9公斤（20磅）。

7.一般来说，每个座椅的载荷重量不能超过77kg(170磅）。

8.改变客舱结构的航空公司需要在2022年6月28日前恢复客舱结构。

2022年1月1日起生效，2022年12月31日自行失效。

在推荐的装卸设备中，梯车和传送带的频率非常高，集装箱提升设备的频率相对较少。从安全的角度来看，不建议直接与客舱门连接。梯车和传送带是大多数客户改造机型安装客舱的首选设备，但事实上，它们特别劳动力，效率低下。B767客改系列，空客320客改系列是为数不多的能用传送带连接客舱门的机型之一，效率相对较高。事情总有两面性，在避免风险的前提下提高效率也很重要。