中文版2022年长约运价进一步提高，在未来4周里主干航线73个航次被取消
据德路里公布的最新报告，目前的553条主要航线里，跨太平洋，跨大西洋，亚洲到北欧，地中海，从2022年第三周到第六周，共取消73次航班，取消率为13%。在这些被取消的航班中，64%来自跨太平洋东行航线，大部分目的地是美国西海岸。
此外，世界三大船运联盟取消了30.5条航线，其中取消航线最多的是THE联盟。
其次是2M海洋联盟取消了15次航行，取消了10次.5个航次。
近日，中国一些港口城市发现奥密克戎变异毒株，港口运输压力较大，
供应链紧张和市场波动仍然非常严重，仍然极难避免延误的情况。而在另一方面来讲，国际物流的运价将持续保持在高位。
目前在长约谈判中还处于强势地位的是航运咨询公司“Xeneta”的首席分析师PeterSand，同时，托运人渴望确保运输能力，共同促进长期运价的进一步提高。
这意味着即使2022年现货运价会下跌，市场平均运价也会高于往年。
有人透露，在亚欧航线，去程长约运价比2021年1月高出了1-2倍，但长期回程运价增长相对来说较小。
美线托运人也为运价的大涨做足了准备。
据我们的数据显示，2021年1月，从远东到美国东海岸的长约价格为3700美元/美元FEU，7000美元//FEU。”Sand说。
